高鐵線路巡檢管理系統(tǒng)必須具備哪些功能？

據(jù)了解，貫穿全國東南西北的鐵路線已達(dá)12.7萬公里。如何保證鐵路沿線安全運(yùn)行？鐵路巡檢維護(hù)工作在保障鐵路安全運(yùn)輸過程中作用舉足輕重。鐵路沿線跨度大、點(diǎn)位多、地點(diǎn)分散、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，采用傳統(tǒng)的有線視頻監(jiān)控存在相當(dāng)大的因難，也不能適應(yīng)鐵路經(jīng)濟(jì)、安全管理的實(shí)際需要。作為鐵路的管理部門往往無法實(shí)時查看當(dāng)前檢修隊的現(xiàn)場作業(yè)情況，隨著4G無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，新型的無線視頻監(jiān)控應(yīng)運(yùn)而生，它完全解決了傳統(tǒng)型視頻監(jiān)控的布線因難、工作量大、危險發(fā)生時不能及時做出響應(yīng)、無法實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場圖像等問題。

智谷聯(lián)高鐵鐵路線路巡檢解決方案由巡檢儀、智能巡檢管理系統(tǒng)組成，運(yùn)用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、4G通信技術(shù)，巡檢人員攜帶巡檢儀按計劃巡檢，系統(tǒng)自動下發(fā)巡檢工作內(nèi)容、巡檢對象等信息。巡檢人員根據(jù)巡檢儀的提示，現(xiàn)場采集對應(yīng)的信息。巡檢結(jié)果通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)自動匯總到巡檢系統(tǒng)管理平臺。由系統(tǒng)管理平臺統(tǒng)計，并生成統(tǒng)計分析報表，通過巡檢報表了解巡檢人員的巡檢項(xiàng)目內(nèi)容和巡檢到位情況；通過巡檢項(xiàng)目等數(shù)據(jù)類報表可掌握、分析巡檢區(qū)域安全運(yùn)行情況，并進(jìn)行隱患排查。

高鐵鐵路線路智能巡檢管理系統(tǒng)必須具備以下功能：

1）智能巡檢

針對每個行業(yè)和對應(yīng)巡檢要求預(yù)設(shè)巡檢路線，科學(xué)規(guī)劃巡檢線路、地點(diǎn)、時間，制定工作計劃。設(shè)置巡檢地點(diǎn)，安排巡檢任務(wù)。支持軌跡回放，實(shí)時查看工作人員所處的地理位置，檢查人員到崗情況。隨時掌握巡檢進(jìn)度及工作執(zhí)行情況。確保每天的巡檢工作按時按量完成。

2）實(shí)時通訊

多種網(wǎng)絡(luò)模式（4G/3G/2G、WIFI、藍(lán)牙）。一對一或者一對多呼叫，自由對講。突發(fā)意外事故即時視頻直播，現(xiàn)場與后臺信息互通，助力管理者作出正確的決策指揮。

3）自動上傳

多種數(shù)據(jù)采集方式。支持采用拍照、錄音錄像、掃描識別、GPS定位的形式上報巡檢結(jié)果，巡檢信息零延誤傳遞，正?；虍惓?shù)據(jù)全部上報，信息即時傳遞，確保巡檢結(jié)果有據(jù)可依。從隱患上報、確認(rèn)、整改、復(fù)查全程狀況可監(jiān)控、可追溯。

4）推送管理

后臺發(fā)布不同類型的公告/消息，實(shí)時推送到終端設(shè)備。保障巡檢工作人員第一時間收到后臺通知。臨時任務(wù)實(shí)時交辦。終端可接收查詢信息/公告，已讀/未讀狀態(tài)反饋到后臺。

5）隱患排查

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)設(shè)正常指數(shù)作為巡檢參考值。智能分析對比當(dāng)次的巡檢結(jié)果，評估是否存在隱患或風(fēng)險，自動上報并跟進(jìn)。防患于未然。

6）人員管理

一鍵查詢工作人員值班狀況、巡檢用時、停留時間，防止遲到早退或者中途偷懶。提高企業(yè)管理水平。巡檢過程全程可視化，支持軌跡回放，管理者在后臺可以查看各個時間點(diǎn)的巡檢負(fù)責(zé)人、巡檢結(jié)果等信息，異常或隱患跟蹤處理、漏檢事件責(zé)任到人。

7）設(shè)備防盜放丟失

巡檢終端設(shè)備移動軌跡全程在線記錄追蹤，丟失或被盜時可依據(jù)追蹤路線找回。

8）自定義設(shè)置

管理后臺可設(shè)置終端界面需要顯示的模塊，巡檢線路、信息公告、上報數(shù)據(jù)等。實(shí)時加載顯示模擬頁面。方便快捷。